没有汽车的“冰川之城”——采尔马特
采尔马特是标准的观光城镇，以环保的理由禁止以汽油为燃料的交通工具，除造型怪异的动电车和脚踏车外，来往穿梭的马车也是一大特色，火车站车水马龙的景象一点也不输给大都市。采尔马特还是阿尔卑斯山区最佳11座山城之一呢！（Best of the ALPS）
近半个月未下过雪的采尔马特仍是积雪满盈，海拔2600m以上的滑道，无论太阳再如何的发烧四射，仍是松软有弹性的粉雪；但是2600m以下的雪面，却因每天接受「阳光曝晒融雪」与「入夜降温结冰」的双重蹂躏，成为冰雪混合的硬块。过了10点后不但身体开始流汗，连滑道也是 "汗流夹背" ；滑道变的软软的，滑行的时候总会冷不防的自动减速。
第一次采尔马特中餐在视野极佳的ROTHORN享用，远眺采尔马特周遭的阿尔卑斯山脉群峰让人心旷神怡，众人也在马特洪峰衬托下留下美美的相片。
午后成员分成二组：「观光队」慢慢品味采尔马特的真善美，照相、吃东西的时间似乎多过滑雪时间；「滑雪队」则在苦苦追赶，体力不济成员会在吃不消时悄悄的混入「观光队」修身养性，待体力回复再重新归队。虽然是分组而行，每天大家仍会相约到访同一个雪滑区，中午一同吃午餐交换滑雪心得。
采尔马特的大名能如此响亮，马特洪峰是一大因素。马特洪峰滑雪坡道的平坦会让人有闲暇的时间欣赏雪山美景，但瞬间20度的宽大斜坡又需得小心应付！更有忽陡忽平的冰河滑道让人不由自主收起雪杖弯下腰身直到滑板自动减速...
能够完成从瑞士至意大利的跨国滑雪纪录，似乎也是众人来采尔马特滑雪的目的之一。虽曾顶着风雪下到CERVINIA，但一片雾茫茫什么风景也看不到。跨区的行动一直未能再成行，直到最后一天，两组决定一探意大利。
采尔马特滑道总长度约245km，其中初级滑道占23﹪、中级滑道占44﹪、高级滑道占33﹪。从采尔马特换三次箱型缆车可抵达的小马特洪峰（海拔3885m），是全世界最高的缆车站（海拔3820m）；由小马特洪峰至镇上长达13公里的滑道，也是采尔马特最长的一条滑道（海拔落差2200m）！冬天的采尔马特除了是阿尔卑斯山区滑雪营业时间最长的滑雪区（从11月底至翌年5月初），夏天也可在冰河区享受滑雪的乐趣。
就在大家快乐的往CERVINIA谷底滑去时，瑞意交界的滑道又因强风而再度关闭…此时也顾不得滑雪，只能找寻回家的方式。后来雪场决定把我们送回采尔马特。由于风势太大仍无法开启缆车，雪场动用两台 "压雪车" 把我们给 "推" 回采尔马特！浪费了宝贵的滑雪时间，但能有机会搭压雪车，也蛮划算的；毕竟这种机会可遇而不可求。当推雪车马力全开直奔山顶时，大家都是一脸兴奋，经过半个多小时的 "颠簸" 回到采尔马特，结束新奇有趣而机会不再有的『压雪车之旅』，时间竟如此之快。
成千上万的登山家、滑雪客都是为了一睹马特洪峰真面目而来到这欧洲物价数一数二昂贵的小城镇。依山头划分，策特马可分为三个滑雪区域；KLEIN MATTERHORN区（搭箱型缆车可上）、BLAUHERD区、GORNERGRAT-STOCKHORN区（以上二区需搭火车始可到达）。
有人到访采尔马特三四次都无缘亲眼一见，而我们竟看了四天的马特洪峰！比起一般观光客只能在缆车或火车上惊叹上帝造物之美，会滑雪的我们即能在马特洪峰脚下仰头抬望，又在滑雪中欣赏马特洪峰的不同角度的英姿，更强的是我们还能转到意大利去看马特洪峰的背面！
如今随手翻阅着千篇一律以马特洪峰为背景的活动相片，再放上一段活动录像带回忆往事，竟更开始怀念那新鲜而刺激的采尔马特10日滑雪之行.....
(图文来源：Ader)
